Представленный экземпляр, изготовлен компанией LS Collectibles, является высокоточной точной копией оригинала, а именно, лимитированной серии Giallo Ginestra, выпущенной в количестве 220 экземпляров. О названии серии и об ограниченном выпуске самих масштабных моделей (в количестве 500 штук) свидетельствует табличка на подиуме, который идет в комплекте. Капот с подштамповкой, широченные арки, вертикальная плоскость спойлера и сиденья Recaro — это Evo II, вторая эволюция четвертого поколения Дельты - наиболее мощная, наиболее быстрая, наиболее эффектная и наиболее прогрессивная в династии. Она собрана в конце 1993-го, но не имеет прямого отношения к автоспорту, потому что гоночных машин на ее основе уже не строили. Более того, выпустил ее не концерн FIAT, а фирма Maggiora, которая купила дельтовский завод в Кивассо в 1992 и следующие два года вела контрактную сборку без вмешательств в конструкцию. Это позволило остаться Integrale Evo II осталась самой редкой в семействе: 4223 машины с июня 1993-го по ноябрь 1994 года, тогда как всего было выпущено 47787 «горячих» полноприводных Дельт.

Считается, что автор этого дизайна — Джорджетто Джуджаро, но на самом деле он сделал только базовую Дельту, семейную малолитражку с моторами 1.1—1.5. Все остальное — художества гоночных инженеров. А каждая деталь образа — глава в летописи технической эволюции.

Модель была импортирована в Россию новой крупным перепродавцом, который и являлся ее единственным владельцем до настоящего момента. Вместе с моделью идет коробка и экспозиционный подиум.